In der Woche vom 18. - 25. Mai ging Johannes Lichdi (3. v.r.), umweltpolitischer Sprecher der GRÜNEN-Fraktion, auf Radtour entlang der sächsischen Elbe. Mit ihm unterwegs waren u.a. der Elbe-Experte Ernst-Paul Dörfler und Iris Brunar (4. v.r.) vom BUND-Elbeprojekt, Verbändekoordination IKSE.
Aktuell: Kleine Anfrage zu Radwegen - Standards bei der Novellierung der StVO
Seit der StVO-Novelle 1997 müssen Radwege bestimmten Kriterien genügen, die in der Verwaltungsvorschrift zur StVO und in den festgeschrieben sind. Nach unserer Kenntnis wurde nun in dem den Ländern vorliegenden Entwurf der StVO ein ursprünglich in der Novelle vorgesehener Hinweis auf die auf die „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ (ERA) gestrichen, der die Einhaltung von Radwege-Standards verbindlich macht.
Die Antwort der Staatsregierung wird für Mitte Dezember erwartet.
... zur Kleine Anfrage Drs. 4/13826
Aktuell: Große Anfrage zum Radverkehr in Sachsen
Mit 99 Fragen, die die Komplexe Alltagsradverkehr, Verknüpfung von Rad und Bahn, Radtourismus, Sicherheit im Radverkehr, Verwaltungshandeln / Radverkehrskonzeption und Öffentlichkeitsarbeit betreffen, überprüfte die GRÜNE-Fraktion im Sächsischen Landtag die Umsetzung des Radverkehrskonzepts der Staatsregierung von 2005 mit ihrer Großen Anfrage "Radverkehr in Sachsen" (Drs. 4/11614). ...mehr
Es gibt viele gute Gründe, sich für das Radfahren in Sachsen stark zu machen!
Warum setzt sich die Grüne Landtagsfraktion besonders für den Fahrradverkehr ein? Dafür gibt es genügend Gründe: Radfahren fördert die Gesundheit der Bürgerinnen und Bürger, es macht Spaß und ermöglicht ihnen Mobilität unabhängig von ständig steigenden Ölpreisen und ist neben dem Zufußgehen die umweltfreundlichste Form der Mobilität überhaupt.
Besonders in Großstädten stößt der Autoverkehr an die Grenzen des Machbaren: immer mehr Flächen werden für Parkplätze und große Straßenbauten beansprucht. Gleichzeitig leiden besonders die Bewohner in den Städten unter den Abgasen und dem Lärm des Autoverkehrs. Das Fahrrad hat das Potenzial, etwa 50% des städtischen motorisierten Verkehrs zu ersetzen und ist auch eine Lösung für das Platzproblem der Städte: ein geparktes Fahrrad benötigt nur ein Achtel der Fläche eines geparkten PKW.
Die Verkehrsbauten für den motorisierten Verkehr kosten den Steuerzahler immense Summen. Zwar benötigt auch der Radverkehr Investitionen, doch ist der Finanzierungsbedarf, wenn man es richtig anstellt, ungleich geringer als der des motorisierten Verkehrs. Wir wollen eine Verkehrspolitik gestalten, die das Geld der Bürgerinnen und Bürger nicht verschleudert, sondern effektiv und sparsam einsetzt.
Johannes Lichdi,
verkehrspolitischer Sprecher der GRÜNEN-Fraktion im Sächsischen Landtag
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Johannes Lichdi
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